Bensintrimmer startar inte: orsaker och åtgärder

Med hänsyn till detaljerna för att använda bensintrimmer, måste deras ägare ofta ta itu med vissa problem. Ett av de vanligaste problemen är att buskröjaren inte startar eller inte tar fart. För den snabbaste och mest effektiva elimineringen av ett sådant problem bör du ha en uppfattning om huvudorsakerna till eventuella fel.

Ur teknisk synvinkel kan trimmers klassificeras som komplexa enheter. Baserat på det här, innan du använder dem, rekommenderas det starkt att noggrant studera motsvarande instruktioner... Men i praktiken ignorerar många det, ofta senare hamnar de i situationer där bensintrimmern inte startar eller tar upp dåligt under drift. Det är värt att notera att liknande problem kan uppstå när man skaffar nya utrustningsmodeller.

Nyckeln till effektiv och snabb reparation kommer naturligtvis att vara en kompetent diagnostik av enheten. I processen med felsökning måste du först och främst inspektera och testa nyckelelement. Listan över dessa inkluderar ljus, en tank, filterenheter och bränslesystemventiler. Som praxis visar blir felfunktioner i dessa speciella element ofta orsaken till att röjaren inte startar. Kvaliteten och korrektheten av beredningen av bränsleblandningen förtjänar särskild uppmärksamhet, särskilt när det gäller tvåtaktsmotorer. När det gäller denna parameter bör tillverkarens rekommendationer följas strikt för att undvika allvarliga haverier och kostsamma reparationer. I fallet till exempel med en kolvgrupp av en förbränningsmotor kan kostnaderna vara upp till 70 procent av kostnaden för ny teknik.

Ofta måste trimmerägare hantera situationer när den angivna blandningen är av hög kvalitet, förgasaren är i gott skick och konfigurerad och enheten fortfarande inte visar tecken på liv när de försöker starta motorn. I sådana fall bör du kontrollera ljusets skick. Följande steg kommer att felsöka problemet:

1. släck ljuset;
2. torka och torka delen (glödgning är oönskad);
3. ta bort bränslet och torka tändstiftskanalen i 30–40 minuter; sådana åtgärder kommer att undvika att översvämma ljuset vid nästa startförsök;
4. eliminera helt spår av kolavlagringar med en fil eller sandpapper;
5. ställ in lämpligt mellanrum;
6. sätt ljuset på plats.

Om ljuset visar sig fungera och sätet är helt torrt och liemotorn inte startar, bör trådarna fuktas med bensin. Det är värt att komma ihåg att oavsett kvaliteten på gnistan som avges, kommer det till en början inte att finnas något att antända i en helt torr kammare. När man står inför det faktum att gnistan inte kommer, är det värt att vara uppmärksam på att kontrollera kontakten mellan högspänningskablarna och tändstiften.Om denna anslutning visar sig vara av god kvalitet, kommer det att vara nödvändigt att kontrollera driften av tändsystemets styrenhet. I sådana fall är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att klara sig utan tjänster från en kvalificerad specialist.

Nästa steg för att diagnostisera en bensinstreamer är att kontrollera filtrens tillstånd. Ofta startar röjsågen inte bra eller startar inte alls på en kall på grund av det igensatta luftfiltret. Detta fel kan identifieras genom att utesluta det från systemet. Om flätan startar efter det, måste du rengöra eller byta detta element. Erfarna användare rekommenderas starkt att regelbundet tömma luftfiltret för att maximera dess livslängd.

Det beskrivna verktyget kanske inte heller startar på grund av problem med bensintillförseln orsakad av ett smutsigt bränslefilter. För att snabbt och effektivt eliminera en sådan uppdelning behöver du bara byta ut filterelementet med ett nytt. Det är viktigt att komma ihåg det suginloppet måste vara försett med ett filter, vilket tillhandahålls av alla instruktioner... Underlåtenhet att följa dessa regler och rekommendationer kan leda till dyra kolvreparationer. I processen för att diagnostisera och söka efter källan till problem med att starta gräsklipparen, bör uppmärksamhet ägnas åt andningen, som är ansvarig för att stabilisera tryckutjämningen i bränsletanken. Dessutom är det nödvändigt att kontrollera renheten hos avgaskanalen och ljuddämparnätet. Som regel uppstår sådana problem oftast vid felsökning av gamla modeller.

Som praxis visar slutar bensintrimmarna att starta eller fungera normalt efter vintern, det vill säga långtidsförvaring under säsong. Innan ytterligare försök att köra verktyget bör en noggrann diagnostik utföras för att fastställa källan till problemet. För tillfället finns det flera av de vanligaste orsakerna till ett fel.

• Inledningsvis är det nödvändigt att kontrollera kvaliteten på bränslet. Att spara i sådana fall kan få extremt negativa konsekvenser. Erfarna röjsågsägare och experter rekommenderar att man förbereder en blandning, vars volym kommer att motsvara det kommande arbetet, eftersom dess överskott snabbt förlorar sin kvalitet.
• Trimmers av sådana kända märken som till exempel Husgvarna, Makita, Stihl, är mycket känsliga för det bränsle som används. Det handlar om kvaliteten på bränslet och oktantalet. Att tillhandahålla lämpliga driftsförhållanden och förlänga utrustningens livslängd kommer att möjliggöra tankning med högkvalitativ bensin.
• Vid start av förbränningsmotorn kan bensinskäraren stanna på grund av att den svämmar över tändstiftet. Ofta i sådana situationer måste du hantera behovet av att justera förgasaren. Det är värt att notera att liknande problem uppstår när flätan slutar bli varm.
• Ibland kan verktyget inte startas, trots att pluggen är våt, vilket i sin tur indikerar att bränsleblandningen har kommit in i förbränningskammaren. Som regel är detta ett av symptomen på att det inte finns någon gnista. Orsakerna kan vara avsaknaden av normal kontakt mellan tändstiften och högspänningsledningen, eller uttorkning av den gängade anslutningen i tändstiftskanalen.
• Om det inte finns några problem med gnistan, och samtidigt själva ljuset förblir torrt, indikerar detta oftast att bensin inte pumpas. Det kan finnas flera orsaker till denna situation. Vi pratar i synnerhet om tillståndet för bränslefiltret och förgasaren.
• Streamerns förbränningsmotor startar inte eller omedelbart efter start slutar den att fungera, vilket kan bero på igensättning av luftfiltret, vilket förhindrar normal tillförsel av luft som är nödvändig för att berika blandningen.

Det är ingen hemlighet att den bästa och mest effektiva reparationsmetoden är att förhindra eventuella fel. Som redan nämnts är en av nyckelpunkterna hur väl bensin-oljeblandningen är förberedd. Dess komponenter måste vara minst AI-92 bensin och högkvalitativ motorolja. De proportioner som blandningen är framställd för anges i tillverkarens manual som medföljer alla bensintrimmer. Som regel tillsätts olja till bensin med hjälp av en vanlig medicinsk spruta. På så sätt är det enklaste sättet att bibehålla lämpliga proportioner.

Ganska ofta, om det uppstår problem med att starta en buskryssare, försöker ägarna av verktyget utföra reparationer med sina egna händer. Med nödvändiga kunskaper och färdigheter kommer detta tillvägagångssätt att avsevärt minska driftskostnaderna. Först och främst är det värt att kontrollera bränslesystemet och i synnerhet filterelementet. Om en blockering upptäcks är det enklaste sättet att byta ut filtret mot ett nytt. Om luftfiltret har blivit källan till problem, kan du komma ur en svår situation även under arbetets gång med lite tid. Du måste göra följande:

1. ta bort filterelementet;
2. direkt under arbetsförhållandena kan du tvätta filtret med den använda bensinen;
3. när man använder en lie hemma eller i en sommarstuga används vatten och enkla rengöringsmedel för rengöring;
4. efter tvätt sköljs delen noggrant och torkas;
5. ett helt torrt filter bör smörjas med motorolja;
6. överflödigt smörjmedel avlägsnas genom att klämma på filterelementet med händerna;
7. den rengjorda delen sätts på plats och plastkåpan fästs med skruvar.

Om de beskrivna åtgärderna inte ger ett positivt resultat, kommer nästa steg att vara att justera tomgångsvarvtalet med lämplig förgasarskruv. Många publikationer och videor som publiceras på webben ägnas åt detta ämne. Det finns flera steg du kan vidta när du försöker lösa problemen i fråga.

1. Trimmern placeras på sidan så att "luften" ligger ovanpå. Detta kommer att tillåta bränsleblandningen att flöda till botten av förgasaren. Ofta är försök att starta förbränningsmotorn framgångsrika om du först demonterar den nämnda delen och bokstavligen skickar ett par droppar bensin direkt till själva förgasaren.
2. Om, efter alla beskrivna åtgärder, scythe inte fungerade, bör uppmärksamhet ägnas åt ljusets tillstånd och i synnerhet närvaron av en gnista. Parallellt avlägsnas allt bränsle helt från förbränningskammaren.
3. Ofta hamnar ägare av bensinskärare i situationer när bränsle- och luftfiltren är rena, ljusen är i gott skick, bränsleblandningen är fräsch och av hög kvalitet, men förbränningsmotorn visar inga tecken på liv. I sådana fall rekommenderar erfarna specialister att använda en universell och beprövad metod för att lansera många års praktik. Det är nödvändigt att flytta choken till stängt läge och dra i starthandtaget en gång. Därefter öppnas spjället och motorn startas 2-3 gånger. I den överväldigande majoriteten av fallen är resultatet positivt.

Tändstiftet kan fyllas med bränsle under starten av trimmern ICE. Även med en högkvalitativ blandning och en bra gnista är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att starta enheten. Den mest effektiva vägen ut är att ta bort ljuset och torka det.Parallellt kan du kontrollera denna reservdel för funktionalitet, om några fel upptäcks, byt ut den. Denna procedur inkluderar ett antal enkla steg, nämligen:

1. stäng av enheten och vänta tills kraftenheten har svalnat helt;
2. koppla bort ledningen;
3. ta bort själva ljuset;
4. inspektera den demonterade delen;
5. se till att det finns ett mellanrum (0,6 mm);
6. skruva i en ny fungerande plugg och dra åt den.

I praktiken relaterade många reparationsarbeten till det faktum att lieen har slutat starta och som man förr eller senare måste hantera i processen att driva en hushållsbensinskärare, är det fullt möjligt att klara sig självständigt. Men i händelse av allvarliga funktionsfel skulle det vara mest rationellt att kontakta en specialiserad tjänst. Nyckelfaktorn i sådana fall kommer dock att vara förhållandet mellan kostnaden för reparationer och priset på en ny trimmer.

Stabiliteten i driften av alla röjsågar och frånvaron av problem med att starta kraftenheten för sådana enheter beror direkt på de förhållanden under vilka verktyget används och kvaliteten på underhållet. Och vi pratar om följande grundläggande regler:

• under arbetets gång är det nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt kylsystemet och andra element; det rekommenderas starkt att i tid och effektivt rengöra kanalerna på liekroppen och revbenen på startmotorn;
• i processen för bearbetning av olika element kan lösningsmedel, bensin, fotogen och andra effektiva medel användas;
• dessa arbeten bör utföras efter att kraftenheten har svalnat helt;
• det är nödvändigt att helt följa alla regler som anges i de relevanta instruktionerna som utarbetats av utvecklarna av det beskrivna verktyget, vilket kommer att undvika överbelastningar i en varm motor, vilket i sin tur är den vanligaste orsaken till allvarlig skada;
• alla bränslerester i förbränningsmotorn bör tömmas helt innan långa pauser i driften av streamern; man bör komma ihåg att bensin-oljeblandningen sönderdelas ganska snabbt i de så kallade tunga fraktionerna, som oundvikligen täpper till förgasaren;
• efter att du har tagit bort bränslet måste du starta motorn och låta den gå på XX tills den stannar av sig själv; på liknande sätt kommer den återstående blandningen att helt elimineras från förbränningsmotorn.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att förbereda instrumentet för långvarig säsongslagring. Detta bör göras för att minimera risken för problem med att starta motorn. Kompetent förberedelse inkluderar följande manipulationer:

1. demontera trimmern helt;
2. skölj noggrant och rengör alla element som det finns tillgång till;
3. inspektera bensinborstens delar för att identifiera defekter (mekaniska skador som upptäcks i detta fall bör elimineras);
4. häll motorolja i växellådan;
5. utför rengöring av hög kvalitet från igensättning av luftfilterelementet;
6. med lämplig kunskap och praktiska färdigheter är det möjligt att utföra en partiell demontering av kraftverket, följt av spolning och smörjning av de rörliga elementen;
7. slå in den monterade bensinflätan med en föroljad trasa.

Förutom allt som redan är listat är det nödvändigt att smörja kolvgruppen. Denna algoritm tillhandahåller följande enkla manipulationer:

1. ta bort ljuset;
2. överför kolven till övre dödpunkten (TDC) med hjälp av startmotorn;
3. häll en liten mängd motorolja i cylindern;
4. veva vevaxeln flera gånger.

Oavsett utrustningens kostnad och märke bör du tydligt följa alla krav i de relevanta instruktionerna och följa rekommendationerna från utvecklare och erfarna specialister. Idag kan detaljerad information om korrekt användning av en sådan teknik lätt hittas på många specialiserade webbplatser och forum.

Titta sedan på en video om hur man bestämmer och eliminerar orsaken till att bensintrimmern inte startar.