Beläggningsplattor och marksten för bilar

När de organiserar parkering använder de vanligtvis speciella tjocka stenplattor. Men även den håller inte länge om den läggs fel. Därför, innan du ordnar parkering, är det nödvändigt att i detalj studera reglerna för val av material och läggningsteknik.

Parkeringsplatsen kommer ständigt att utsättas för höga belastningar, därför är huvudkravet för det styrka. För att förhindra att underlaget går sönder måste beläggningsplattorna under bilen vara stabila. För att göra detta måste du välja kakel eller gatsten med ökad densitet och tjocklek. Tjockleksstandarder för bilar och lastbilar är olika.

Ytan på parkeringsplatsen på gården till ett privat hus behöver platt och tät. Det ska inte finnas några lufthål mellan plattorna. För att skydda parkeringsplatsen för bilen från förstörelse är det nödvändigt att sörja för installation av en trottoarkant. Detta kommer att göra beläggningen mer hållbar och kommer också att förhindra att plattorna glider.

Dessa är de grundläggande reglerna, vars efterlevnad kommer att förlänga livslängden för en parkeringsplats på gården till ett privat hus. Korrekt installation förhindrar klippning och förstörelse av ytan.

Du behöver marksten eller marksten för att lägga parkeringen.

Det bästa alternativet är vibropressat material.

Låt oss överväga de viktigaste egenskaperna hos materialet.

• Tjockleken på vibropressade produkter bör vara minst 6 cm Vid parkering av lastbilar bör yttjockleken vara 8-10 cm.

• Det valda materialet måste vara tätt, fuktbeständigt, frostbeständigt.

• Storleken på parkeringsmodulerna bör vara liten. Ju mindre komponenterna är, desto längre håller de på grund av fördelningen av belastningen mellan dem. Det rekommenderas inte att överskrida storleken 30x30 cm.

• Det är bättre att välja en enkel rektangulär form av modulerna. Sådana element är lättare att montera och kan bära tunga laster.

Förutom plattor måste följande material förberedas före installation:

• sand renad från föroreningar;

• cement skapar ett förstärkande lager över hela ytan och vid platsens gränser;

• krossad sten (eller en blandning av krossad sten och grus), med hjälp av vilken ett dräneringsskikt skapas för att förhindra ansamling av vatten;

• geotextil med ensidig fuktriktning, vilket inte tillåter tvättning av sängkläderna och ökar beläggningens styrka;

• kantsten, dess egenskaper beror på beläggningen - tjockleken på basen och plattorna, det måste överstiga deras höjd.

Om alla nödvändiga material är förberedda kan du fortsätta till läggning.

För att parkeringsplatsen ska fungera under lång tid är det nödvändigt att välja rätt material och göra en högkvalitativ installation. För att göra detta rekommenderas det att utföra sekvensen av åtgärder som presenteras i algoritmen:

1. det är nödvändigt att utföra förberedande arbete och markera platsen för framtida parkering;

2. jämna ut och kompaktera jorden;

3. installera kantstenen på kuddens yta;

4. installera ett dräneringsskikt på den förberedda ytan;

5. placera huvudskiktet ovanpå dräneringsskiktet;

6. lägga plattor;

7. fyll fogarna med sand;

8. rensa upp överflödigt material.

Utförandet av arbetet börjar med förberedelsestadiet. Det involverar valet av ett territorium och dess undersökning. Området för bilplatsen bör vara enhetligt, utan hål eller gupp. Experter rekommenderar att du gör det i en sluttning (högst 5%) för att förhindra stillastående vatten.

Storleken på parkeringsplatsen kan vara vilken som helst, men om passagen till platsen är utlagd, rekommenderas det att göra den minst 2,2 m. Denna bredd på vägen gör att bilen och fotgängaren kan skingras. Men även gatstenarnas storlek ska beräknas. Om bredden är en multipel av kakelstorleken behöver den inte trimmas.

Efter det, i enlighet med de markerade konturerna, avlägsnas matjorden till ett djup av 30-35 cm. Om platsen är stor, är det lämpligt att locka till sig en traktor.

Ytan måste vara plan och nedtrampad. Du kan prova att packa jorden manuellt eller med en handrulle. Proffs använder en vibrerande platta för stampning. Oavsett vilket verktyg som väljs är det nödvändigt att tampa varje lager med hög kvalitet, annars kan vissa delar av parkeringsplatsen sjunka.

Efter det måste området fyllas med vatten, detta kommer att ge ytterligare krympning av basen.

Efter att ha förberett jorden installeras dränering på den. Lägg den rätt i lager med pajmetoden. Den klassiska pajen går ut på att lägga sand ovanpå marken. Skiktets tjocklek ska vara 3-5 cm.Sandlagret ska jämnas ut och spillas med vatten. Då måste den tämjas. Om markytan är ojämn kan sanden jämna ut den.

Den klassiska versionen innebär inte detta, men experter rekommenderar redan i detta skede att lägga ut geotextiler. Den läggs på ett lager av sand, och sidorna av duken ska lindas så att deras höjd är 30 cm. Närliggande dukar ska överlappa varandra med 8-10 cm. Den lagda geotextilen kommer att förhindra ogräs från att gro och bibehålla en vacker ytutseende. Dessutom kommer det att stoppa uppkomsten av grundvatten.

Nästa lager är krossad sten och grus. De är också komprimerade. Det totala lagret måste vara minst 20 cm efter stampningen. Därefter täcks dräneringsskiktet med geotextilier.

Innan dräneringsskiktet installeras måste kantstenar installeras. De ska höjas över gatstenarna, men inte mer än 14 cm, annars finns det risk för att stötfångaren på bilen skadas.

Kantstenen kan installeras på två sätt: på en betongbas eller med bulkmaterial av dräneringsskiktet.

För att bygga en kantsten på en betongbas på platsen för dess läggning görs en utgrävning i spillrorna med en murslev. Den fylls med en betongblandning på 3-5 cm.. I den läggs en sten som sedan jämnas till, varefter det omgivande spillrorna jämnas till.

Så här läggs alla brickor sekventiellt. Det bör vara ett avstånd på 5-10 mm mellan dem. Denna lucka måste fyllas med ett cement-sandbruk. Trottoarkanten läggs med en svag lutning (3-5%) i motsatt riktning mot bebyggelsen.

Ett liknande alternativ för att installera kantstenen är att fästa med rekvisita, kantstenen kommer att hållas på dräneringsmaterialet. Den vertikala förankringen av kantstenen kommer att förses med envisa pinnar som hamras inifrån. Utanför ska det ströas med ett dräneringslagermaterial.

Huvudskiktet läggs ovanpå dräneringsskiktet. Den kan vara sammansatt av sand eller betong.

Om basen består av sand, är läggningsproceduren som följer: den läggs ut på dräneringsskiktet 5-7 cm tjockt, spills med vatten och stampas. Sedan täcks skiktet med en torr cement-sandblandning (1: 4) med en tjocklek på 6-7 cm. Det måste också tämlas och jämnas med en gipsregel. Nu kan du installera markstensplattor.

Betongbasen för parkeringen är hållbar men dyr. Dessutom läcker inte fukt genom betongen. Det gör att gatstenen med tiden, under påverkan av vatten och låga temperaturer, kan spricka. men om dräneringssystemet är korrekt organiserat, kan betongbasen vara en utmärkt lösning för parkering, som kommer att utsättas för en stor belastning.

Betongmassan läggs med en lutning. Procentandelen av lutningen bör vara liten, högst 5 % i motsatt riktning mot de befintliga byggnaderna. Om parkeringsområdet är stort, är det nödvändigt att göra förstärkning. Det är bäst att välja glasfiberarmering med en diameter på 8 mm. Den knyts med vanliga plastklämmor, och sedan skärs överskottet av. Det resulterande nätet läggs på dräneringsskiktet, en betongmassa är installerad på den.

Om lufttemperaturen är över +25 grader, bör den vattnas med vatten 2-3 gånger om dagen en dag efter installation av screed. Efter en vecka kan kakel eller marksten läggas på den.

För att lägga plattorna med dina egna händer måste du utföra installationen enligt reglerna. Basen som den läggs på måste definitivt torka. Låt det inte bli blött.

För att bevara återfyllnadslagret läggs markstenen från kant av kantstenen. Lägg ut den från kanten till mitten. Runt omkretsen måste du dra i sladden i höjd med murverket. Plattorna är staplade i rad längs och i rad tvärs över uppfarten. Nu måste du lägga ut området, lägga gatsten i områden på en kvadratmeter. Från segment till segment måste du gå över passagen.

Om plattorna läggs på en sandkudde, kan plattorna läggas rygg mot rygg utan att lämna luckor. Även om de, som praxis visar, fortfarande bildas, och de måste fyllas med en blandning. På betongunderlag krävs utrymmen på högst 5 mm mellan plattorna.

M300 cementblandning hälls över utrymmena mellan plattorna. Den sprids jämnt över hela området och sprids med en borste mellan sömmarna. Blandningen kommer att fylla alla sprickor och stelna efter de första regnet.

Byggnadsarbetet närmar sig sitt slut med rengöring av territoriet. Efter ett par dagar spills ytan med vatten så att cementen stelnar bra. När detta händer kan du börja använda den nya parkeringen. Men ju längre tid som går mellan vattning och start, desto bättre.

Således kan du göra din egen parkering i ett privat hus eller på landet. Det är möjligt att göra detta med dina egna händer endast om du har ett specialverktyg: en rulle eller vibrerande platta. Dessutom måste du förstå att skiktens dimensioner anges med hänsyn till den redan utförda komprimeringen. Det är nödvändigt att beräkna den nödvändiga mängden material, annars måste det beställas igen.

För att göra en parkeringsplats själv måste du ta hänsyn till många nyanser av installationen, men du kan spara ett anständigt belopp och vara säker på kvaliteten på arbetet.

Hur man korrekt lägger marksten under parkeringen, se videon.